Stuttgart Nordbahnhof

Das neue Überführungsbauwerk, das direkt über der Stadtbahnhaltestelle Nordbahnhof verläuft, verbindet nach Fertigstellung als Teil der so genannten Baustraße C die Baustellen des Stuttgart 21-Projekts am Hauptbahnhof mit den Flächen der zentralen Baustellenlogistik. Diese befinden sich nur wenige hundert Meter vom Nordbahnhof entfernt und sind der zentrale Umschlagplatz für die Tunnel-Ausbruchsmassen und die beim Bau benötigten Baustoffe.

Für den reibungslosen Brückenaus- und einhub sorgte ein 700-Tonnen-Kran, der die Stahlkolosse an den Haken nahm. Der gigantische Gewichtheber stand direkt neben den Bahngleisen des Nordbahnhofs auf einer Bahndammfläche, die zuvor mit Bohrpfählen verstärkt worden war. Immerhin wog der alte Überbau der 1910 erbauten Brücke rund 90 Tonnen. Um das Gewicht zu verringern, mussten zunächst die markanten, runden Fachwerkbögen mit Schweißbrennern demontiert werden.

Auf stolze 65 Tonnen brachten es die beiden neuen, 39 Meter langen Stahlüberbauten, die mit Hilfe des Kranes millimetergenau in die vorher auf den neuen Widerlagern vorbereiteten Lager montiert wurden.